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丁守中談市政建設全力獎勵容積率

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「台北第一件要做的是大幅度都市更新，信義計畫區、大直計畫區等地區容積獎勵要給高一點。」國民黨台北市長參選人丁守中25日出席「台北智慧城市規劃與發展」專題演講時表示，若建商能夠讓樓層加寬、公園綠地變多、馬路變寬變大的就給40至50%容積獎勵，市容會完全不同。他認為，台北應效法外國智慧紅綠燈、靠感測器抓超速，改善果菜市場重建毒瘤等問題，成為名副其實的智慧城市。

「若建商能夠讓樓層加寬、公園綠地變多、馬路變寬變大的就給40至50%容積獎勵，」丁守中如此表示，同時也提到，先前國民黨執政時，台北市過去一年發3000 、4000張建照，可是柯文哲在前年只發出207張建照，去年則發出213張，無法帶動經濟發展。

「之前921地震災後，前內政部長李鴻源曾提出警訊，台北若發生六級以上地震，至少會倒下4000棟建築物，造成10萬戶家庭傷亡。」丁守中強調，政府根本沒能力做災後重建與補償，應效法日本對於耐震補強、老屋重建、防災等全力推動，不能事後才開始補救。

至於交通面向，丁守中參考一些國外案例分析指出，「之前晚上下班回家，馬路上沒有車子經過了，卻還是有99秒紅燈，我乾等了60幾秒，」他說，前年到英國考察智慧紅綠燈停等時間，早就跟車流人潮同步，紅燈可能只有20、30秒。他也舉例之前在擔任哈佛訪問學者時，經過一個大停車場只要有車輛進出，LED 路燈就會調整亮度，或是行人行走時就會變亮，並依照日出、日落、陰天等，開燈時間也不同。

「前陣子台灣有警察在車子旁邊抓超速被撞死，英國抓超速是透過感應器，進行車牌辨識系統，」丁守中說，台灣的大數據、物聯網、雲端運算等資通訊產業很強，為何不能運用在生活中各領域中？

「我們很多官員腦筋可能也跟不上時代。」他提到，之前去永康商圈拜訪，有很多日、韓旅客，因假日時很多計程車開到這些巷道當中，造成困擾，所以台北市政府開協調會，結果有官員提議發動義警在永康商圈幾個主要進出路口指揮交通，不要讓車子進來。但丁守中認為應效法荷蘭，在柱子設有感應器，能辨別車輛是否屬於社區內居民，以柱子上下沉管制車輛。

台灣資通訊發達，現在城市越來越大，人口也變多，對於資源消耗、飲食、防災等需要更加即時回應，例如中國也運用資通訊科技，透過大數據、資通訊科技及時有效掌握市民問題。

「花140億共7年重建市場，將來是一樣是『萬華發展之瘤』。」丁守中說，現在物流都運用網路平台以及即時恆溫控制系統，送貨根本沒必要一車一車貨送到傳統市場。若採用物流系統，可將食材抗損率從15％左右降低到3至5％。

至於台北裝跳蛋市停車位問題，他提出應效法歐洲，辦公大樓晚上開放給住家停車，白天則是住家房子開放給上班族停車，建立相關收費機制。或是像是他前幾天到杭州南路一家小籠包店，旁邊有個小空地，有一個app收票機制，就能廣泛運用在商圈上。

「台北市、新北市應該聯合來做病歷資料整合智慧醫療，將來可以跟長照、醫療團體等一體適用，節省經費與時間，」丁守中表示，他若當選，將推動「志工服務時間銀行」，解決長照勞動力不足問題，在一些社區與社團，用區塊鏈「寄存寄點」，將照顧他人時數紀錄下，其他人以後也能回報他。

無樁式單車引亂扔後遺症

正當紐約市在皇后區洛克威推行無樁式單車之際，當地居民發現有些單車被按摩影片日本一架疊著一架的丟到人行道上，有些被丟到房屋的自慰器diy後院，另一些被掛在房屋的柵欄上。

「華爾街日報」報導，這些共用單車都是屬於紐約市的無樁式單車試驗計畫，該計畫僅一周前在洛克威展開。這類單車與「花旗單車」(Citi Bike)不同，無需停放站。單車客租用完後，可以隨意放在任何地方，但這卻造成一些問題。

過去一周，單車共用公司「Lime」和「Pace」在洛克威半島引進了300架無樁式單車。雖然民眾在受訪時反應十分正面，但有些人說，單車客在人行道和公共海灘上胡亂棄置單車。

名為「洛克威海灘之友」(Friends of Rockaway Beach)的臉書(Facebook)群組成員，在其頁面上公布倒在人行道上及停在不宜地點的單車照片。洛克威是無樁式單車的四個試點之一，其餘三個分別在史泰登島、布朗士和布碌崙。

第14社區委員會(範圍包括洛克威)的常務理事加斯卡(Jonathan Gaska)說，單車客在停放單車時應當謹慎點，但他也質疑有些人喜歡抱怨。

加斯卡說：「市政府如果在街上派發50元鈔票，也會有20%的人抱怨為什麼不派發百元大鈔。」

每家公司的單車都可以透過智能手機程式解鎖和租用，每30分鐘一元。Lime的助力單車定於28日進駐洛克威，它需要一元解鎖費，每分鐘的租金是0.15元，單車客到達目的地後，可以把單車留在任何地方。Pace公司要求用戶把單車鎖在某些東西上，例如支架或圍欄，而Lime的單車有鎖住後輪的功能。

洛克威並不是第一個發現無樁式單車缺點的社區，像奧斯汀和波士頓這樣的大城市，也面對濫用這種單車的情況。

Pace的紐約市場經理瑞德(Dave Reed)說，該公司只收到洛克威的正面回應，民眾在第一周沒有發現甚麼問題，他們接受這項技術及其簡便性。

他說，Pace在包括紐約羅徹斯特、新墨西哥州阿布奎基和田納西州諾克斯維爾等城市，也遇到亂停放單車的情形，約占4%。

Lime的營銷副總裁康提(Caen Contee)說，該公司在洛克威的單車，第一周已被使用了1000次。他說，可能有些人不懂得無樁式單車的運作，所以發生濫用情況。

無樁式單車甚受來自曼哈頓和布碌崙的遊人歡迎，他們在炎熱的月份湧向海灘。

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